今月のアドレス110の燃費計測。
走行は1万6千km弱。
相変わらず、気温は朝が10度以下で、夜はもうちょっとマシ。
されど、天気が良い日が続いたおかげで、
週に3、4日は、バイク通勤なので、1週間に一度のガソリン補給ペース。
燃費計測は、満タン法。
タイヤの空気圧は、前後ともに規定よりも5%増し。
ガソリンは近所のセルフ価格で、レギュラーが\144円/L。
相変わらず、高い。
走行 使用ｶﾞｿﾘﾝ量 燃費
115 km 4.56km 25.22km/L
108 km 4.17km 25.90km/L
139 km 5.21km 26.68km/L
135 km 5.30km 25.47km/L
今回は、イリジウムプラグへの交換と2スト向けのZOILを初めて注入してみた。
先月よりも、気持ち燃費が向上したかな？
もっとも、先月は今月よりも寒い朝が続いたから、なんとも比較が難しい。
アドレス110に標準プラグの番手にあわせて、
購入したのはNGK プラグ イリジウムIXプラグ BPR6HIX。
スーパーZOIL（2サイクルエンジン用）の方は、
オイルタンクのキャップ近くまで来たからので、
残エンジンオイルがおそらく700ccくらいあったところに、
450ccを追加補充したことになると思う。
走り出して直ぐに効果が体感出来たのはイリジウムプラグ。
極低速のトルクが増えた感じがしたが、
実はアクセルのツキが抜群に良くなったから、そう感じたようだ。
ツキが良いと、単純に走るのが楽しい。
スーパーZOILは、100kmくらい走行したときから、効果が出てきた？
アイドリング時の振動が気持ち減ったのと、
アクセル一定走行での60km/h走行時の振動も以前より減った気がする。
もっとも、駆動系のヤレもあって、良いときは良いのだけど、
イマイチのときは以前と変わらずと言った感じか。
まだまだ、ZOILは走行も足りなくて馴染んでないかもしれないから、
これからに期待しているところ。
